چارک | این موضوع در اسکالر | کاوش این موضوع | میانگین سال انتشار مقالات | تعداد رخداد | موضوع |
---|---|---|---|---|---|
Q1 | ![]() |
![]() |
1398.0 | 4 | تصاویر ماهواره ای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1398.0 | 4 | تقاطع بدون چراغ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1398.0 | 4 | جریانهای ثانویه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1398.0 | 4 | خاک رسی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.86 | 7 | آسفالت نیمه گرم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.8 | 5 | عملکرد لرزه ای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.8 | 5 | پهپاد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.75 | 4 | استحکام |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.75 | 4 | محاسبات نرم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.75 | 4 | کلکتور خورشیدی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.5 | 4 | آزمون غیرمخرب |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.5 | 4 | ایستگاه مترو |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.5 | 4 | توپوگرافی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.5 | 6 | زیست توده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.5 | 4 | ضریب آبگذری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.27 | 11 | قیمت گذاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.25 | 4 | ساسوبیت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.25 | 4 | مقاومت تک محوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.25 | 4 | هدایت الکتریکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.25 | 4 | کانال مرکب |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.25 | 4 | یادگیری عمیق |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.2 | 5 | مقاومت فشاری تک محوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.17 | 6 | نظریهی بازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | آلاینده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | الگوریتم ترکیبی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 5 | تخلخل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | تولید هیدروژن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | خرابی رطوبتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | رگرسیون لجستیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 5 | زایکوترم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | مدیریت زنجیرهی تامین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | نفت خام |
Q1 | ![]() |
![]() |
1397.0 | 4 | واماندگی دینامیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.83 | 6 | زنجیرهی تامین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.78 | 9 | روش سطح پاسخ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.75 | 4 | بیلان انرژی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.75 | 4 | ترافیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.75 | 4 | سنجنده مادیس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.75 | 4 | شاخص زمان تا تصادف |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.75 | 4 | پویایی سیستم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.71 | 7 | مادیس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.62 | 8 | آزمایش سه محوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.6 | 5 | آباکوس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.6 | 5 | تبخیر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.57 | 7 | بهینه سازی استوار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.57 | 7 | روسازی مرکب |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | تحلیل مکانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 10 | دمای سطح زمین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | سنگ زنی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 6 | عریان شدگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | عملگر پیزوالکتریک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | قوس ۱۸۰ درجه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | نشست سطح زمین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | پارامترهای آشفتگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 6 | پیل سوختی اکسید جامد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.5 | 4 | کاربری اراضی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.44 | 9 | آشکارسازی تغییرات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.4 | 10 | مدیریت بحران |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.36 | 14 | تغییر شکل پلاستیک شدید |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.33 | 6 | روش هیدرودینامیک ذرات هموار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.33 | 9 | سد بتنی وزنی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.33 | 6 | شبکههای اجتماعی مکان مبنا |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.29 | 7 | زنجیره مارکوف |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.25 | 4 | المان مرزی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.25 | 4 | اندازه دانه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.25 | 4 | تحلیل قابلیت اعتماد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.25 | 4 | تفرق امواج |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.25 | 4 | تیتانیوم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.21 | 14 | مخلوط آسفالتی گرم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.2 | 5 | آبشستگی موضعی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.2 | 5 | اقتصادی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.2 | 5 | الگوریتم ازدحام ذرات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.2 | 5 | تحلیل اگزرژی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.2 | 5 | خاکستر پوسته برنج |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.2 | 5 | مخلوط آسفالت گرم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.17 | 6 | انتخاب ویژگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.17 | 6 | شیروانی خاکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.14 | 7 | آنالیز مودال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.14 | 7 | استخراج ویژگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.14 | 7 | فازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.14 | 7 | کنترل مد لغزشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.12 | 8 | خرده لاستیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.09 | 11 | مدل سازی دینامیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 5 | pH |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 5 | آهک هیدراته |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 6 | برداشت انرژی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 6 | بهینه سازی توپولوژی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 5 | تلفیق |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | تیر ساندویچی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | جوشش استخری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | درخت تصمیم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 5 | روش پاسخ سطح |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | سایه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 5 | سرباره فولاد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | شکست |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | ضریب هدایت حرارتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | عایق حرارتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | لندست |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | مدل رقومی زمین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | نانولولههای کربنی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | نظریه بازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | کرنش سنجی سوراخ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | کنترل پیش بین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | کنترل کننده پیش بین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1396.0 | 4 | گسل معکوس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.94 | 16 | شیارشدگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.93 | 15 | بهینه سازی چندهدفه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.9 | 10 | شناسایی آسیب |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.88 | 8 | سایش ابزار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.86 | 14 | زئولیت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.83 | 6 | نیرو |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.83 | 6 | ژئوسل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.8 | 5 | انرژی مصرفی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.8 | 5 | تیر تیموشنکو |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.8 | 5 | جوش کاری اصطکاکی اغتشاشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.8 | 5 | خزش دینامیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.8 | 10 | میکروسکوپ نیروی اتمی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | آشکارسازی هدف |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | الگوریتم جستجوی گرانشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | الگوریتمهای فراابتکاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | انتخاب باند |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | انرژی تلف شده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 12 | بتن الیافی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | تحلیل حرارتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | تونل دوقلو |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | سیستم قالب تونلی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | صفحات مستغرق |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | قاب مهاربندی واگرا |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 4 | مدل جایگزین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.75 | 8 | مکانیابی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.73 | 22 | سنجش از دور |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.71 | 7 | تصاویر فراطیفی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.71 | 7 | خاکستر بادی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.71 | 7 | قطره |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.69 | 13 | چقرمگی شکست |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.67 | 6 | ستون سنگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.67 | 6 | سرعت دورانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.67 | 6 | کنترل نیمه فعال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.62 | 8 | تداخل سنجی راداری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.62 | 16 | کوادروتور |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 5 | بتن متخلخل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 10 | تحلیل دینامیکی افزایشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 5 | توربین بادی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 5 | دیوار برشی بتن مسلح |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 5 | ستون بتن مسلح |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 5 | شناسایی تغییرات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.6 | 5 | لوله حرارتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.58 | 12 | تصاویر ابرطیفی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.57 | 7 | آیروالاستیسیته |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.57 | 14 | دما |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.57 | 7 | روش رویه پاسخ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | اینکونل ۷۱۸ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 10 | بتن غلتکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | تصاویر ماهوارهای چندزمانه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 6 | تناظریابی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | جدایش جریان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | حذف ستون |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 22 | حساسیت رطوبتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | خاک آلوده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | دریای عمان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | شاخصهای طیفی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | شبیه سازی عددی سه بعدی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | شکل دهی تدریجی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 10 | عدد ناسلت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | لزجت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 6 | لندست ۸ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | لوله |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 16 | مدلسازی عددی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 8 | پایدارسازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 6 | کمپرسور محوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 4 | کنترل غیرخطی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.5 | 6 | کنترل مود لغزشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.47 | 19 | ماشین بردار پشتیبان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.44 | 9 | الیاف پلی پروپیلن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.43 | 7 | اتوماتای سلولی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.43 | 7 | ربات اسکلت خارجی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.4 | 5 | توسعه شهری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.4 | 5 | مقاومت بتن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.4 | 5 | میکروفرزکاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.39 | 18 | الیاف فولادی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.38 | 13 | سیمان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.38 | 8 | شبیه سازی المان محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.38 | 13 | نانولوله کربنی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 9 | آلومینیوم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 6 | آکوستیک امیشن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 12 | بتن خودتراکم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 6 | تحکیم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 9 | شبکه بولتزمن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 6 | منحنی حد شکل دهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.33 | 9 | کنترل فازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.27 | 22 | روش شبکه بولتزمن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | بارگذاری دینامیکی محوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | بتن توانمند |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | ترانزیت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | دینامیک غیرخطی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | سنجش ازدور |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | ضریب میرایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | فنر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | مدل سه بعدی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 8 | پردازش سیگنال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.25 | 4 | گشتاور |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.22 | 9 | توربین گاز |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.22 | 9 | سامانه اطلاعات مکانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.21 | 14 | آلودگی هوا |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | TEC |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | آزمون کشش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | آسیب رطوبتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | آلیاژ حافظه دار مغناطیسی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | الگوریتم ژنتیک چندهدفه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | روش مرز غوطه ور |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | مصرف سوخت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | منحنیهای شکنندگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | نرخ پیشروی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | ورق کامپوزیتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.2 | 5 | یونسفر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.18 | 28 | سیستم اطلاعات مکانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.17 | 6 | موتور احتراق داخلی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.17 | 6 | کنترل جریان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.14 | 42 | زبری سطح |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.14 | 7 | هزینه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.12 | 8 | میکروکانال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.11 | 9 | آلیاژ حافظه دار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.11 | 9 | تثبیت خاک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.11 | 27 | تنش پسماند |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.11 | 9 | مدل سازی فیزیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.11 | 9 | مشخصات مکانیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.1 | 10 | انرژی خورشیدی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.07 | 15 | کنترل بهینه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | XRD |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | آب شستگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 6 | آسفالت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | آلیاژ تیتانیوم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | آنالیز اجزای محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 11 | الگوی جریان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 8 | اپوکسی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 6 | تئوری تنش کوپل اصلاح شده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | تئوری ساختاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | تحلیل ریسک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | تصمیم گیری چندشاخصه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 7 | توربین باد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | توزیع ضخامت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | دوام بتن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 16 | دینامیک مولکولی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | ربات انسان نما |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | روانکاری کمینه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | رگرسیون وزندار جغرافیایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 7 | سیال ویسکوالاستیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | شاخص گیاهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | شدت تصادفات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | شرایط محیطی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | صفحات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 7 | ضریب اطمینان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | ضریب پسا |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | قاب خمشی بتنی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | لیزر اسکنر زمینی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 6 | ماشین کاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 8 | محیط زیست |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | مدل آزمایشگاهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | مدل آشفتگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | مدیریت ریسک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 7 | موتور استرلینگ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | میکروتیر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 8 | نانوسیلیس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | نسبت فشار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | وزن دهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | پاسخ فرکانسی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 7 | پایداری دینامیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 4 | پخش آلودگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 5 | پرنده بدون سرنشین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1395.0 | 9 | پیل سوختی پلیمری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.94 | 17 | خوشه بندی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.94 | 50 | دینامیک سیالات محاسباتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.91 | 11 | سری زمانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.88 | 8 | تحلیل تاریخچه زمانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.88 | 16 | ضربه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.88 | 16 | مدل تحلیلی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.88 | 8 | کنترل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.86 | 14 | آنالیز حساسیت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.86 | 7 | الگوریتم اجتماع ذرات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.86 | 7 | مدل رفتاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.86 | 7 | گردابه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.85 | 13 | اگزرژی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.83 | 6 | تصمیم گیری چندمعیاره |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.83 | 6 | تنشهای پسماند |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.83 | 12 | دریاچه ارومیه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.83 | 6 | ماهواره |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.83 | 6 | پیل سوختی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.81 | 16 | مقاومت خمشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.8 | 5 | احتمال خرابی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.8 | 5 | انتقال جرم و حرارت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.8 | 5 | به روزرسانی مدل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.8 | 5 | خاک رس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.8 | 20 | قابلیت اطمینان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.8 | 5 | مساله معکوس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.79 | 19 | پردازش تصویر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.78 | 9 | الیاف شیشه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.78 | 9 | لیدار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.76 | 84 | شبیه سازی عددی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | ABAQUS |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | تعقیب مسیرهای حرکت زمانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | تولید ناخالص داخلی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | شبیه سازی دینامیک مولکولی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | شکل دهی غلتکی انعطاف پذیر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 24 | عدم قطعیت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | فرزکاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | فشرده سازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | فوم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | مدل خرپایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | مسلح سازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | معادلات آبهای کم عمق |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | نانو رس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | ورق مستطیلی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | پمپ گریز از مرکز |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.75 | 4 | کیفیت هوای داخل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.73 | 11 | شبیه سازی گردابههای بزرگ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.73 | 15 | ویسکوالاستیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.72 | 25 | تبدیل موجک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | آزمایش برش مستقیم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | بررسی تجربی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | تولید همزمان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | جریان سنج سیم داغ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | ضرایب شدت تنش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | نمودار حد شکل دهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.71 | 7 | گاز طبیعی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.7 | 10 | آزمایش تجربی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.67 | 6 | استخوان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.67 | 12 | بهینه سازی چند هدفه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.67 | 6 | روش المان محدود توسعه یافته |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.67 | 6 | زمانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.67 | 6 | مونت کارلو |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.67 | 9 | کنترل ارتعاشات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.63 | 19 | مخلوط آسفالتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.63 | 49 | مدل سازی عددی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.62 | 8 | تراشکاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.62 | 29 | خستگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | آنالیز المان محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | انرژی شکست |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | روش بدون شبکه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | لایه مرزی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | نیروی شکل دهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | همگن سازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | ورق ساندویچی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.6 | 5 | پیرشدگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.57 | 7 | بهینه سازی چند هدفی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.57 | 28 | مقاومت برشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.57 | 7 | نانو سیلیس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.56 | 9 | تحلیل آماری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.56 | 9 | لانه زنبوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.56 | 9 | میکرومکانیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.52 | 21 | مقاومت کششی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 6 | AHP |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | آنالیز تاریخچه زمانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | ابرنقاط |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | انتشار مولکولی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | برنامه ریزی راهبردی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | بستر الاستیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | تخمین پارامتر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | تقاضای سفر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | جابجایی ترکیبی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | حفره |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | حمل و نقل دریایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 8 | خرابی پیش رونده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 6 | خستگی کم چرخه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | رئولوژی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | ربات متحرک چرخ دار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | ردیابی اشعه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | سرعت برشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 6 | سیال غیرنیوتنی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 6 | قطعه بندی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 8 | مدل المان محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 6 | میکروسختی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 8 | نرخ کرنش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | نشر آوایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 6 | پاسخ دینامیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 12 | کارایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.5 | 4 | کامپوزیت لایهای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.47 | 15 | جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.46 | 26 | ریزساختار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.46 | 13 | مدل عددی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.44 | 16 | طبقه بندی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.44 | 16 | میکروسیلیس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.43 | 7 | جدایش بین لایهای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.43 | 7 | حمل و نقل عمومی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.43 | 86 | خواص مکانیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.42 | 12 | داده کاوی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.42 | 12 | روش عددی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.42 | 12 | مقاومت کششی غیرمستقیم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.4 | 5 | آنالیز معکوس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.4 | 5 | بررسی آزمایشگاهی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.4 | 5 | تئوری اغتشاشات |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.4 | 5 | نخالههای ساختمانی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.38 | 8 | اختلاط |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.38 | 8 | عیب یابی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.38 | 8 | ناپایداری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.36 | 14 | GIS |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.36 | 11 | الگوریتم رقابت استعماری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.36 | 39 | روش المان محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 9 | جابجایی طبیعی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 12 | خوردگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 6 | رگرسیون |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 6 | رگرسیون خطی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 6 | فرودگاه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 6 | مواد مدرج تابعی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 9 | نیروی محوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.33 | 6 | پهنه بندی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.31 | 13 | تونل باد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.29 | 7 | انفجار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.29 | 7 | بنتونیت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.29 | 7 | طراحی بهینه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.29 | 7 | مقاومت سایشی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.28 | 18 | مدول برجهندگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.27 | 22 | قاب خمشی فولادی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.26 | 27 | انتقال حرارت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | بررسی عددی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | تئوری فازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | تحلیل احتمالاتی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | تراکم پذیر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | حل دقیق |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 28 | روش اجزاء محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | عمل آوری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | فلز سنگین |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | مدلهای رفتاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | مقاومت پیوستگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | هندسه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | هیدروفرمینگ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.25 | 4 | ورق اتصال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.22 | 9 | مدل فیزیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.21 | 14 | الیاف |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | تحلیل اجزاء محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | تنش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | تورم |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | جریان مغشوش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | جریان چندفازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | سیستم اطلاعات مکانی (GIS) |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | شکل دهی تدریجی تک نقطهای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | فرزکاری سرعت بالا |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | متاکائولن |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.2 | 5 | پنل ساندویچی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.18 | 11 | سوراخ کاری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.18 | 11 | فلاتر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.17 | 12 | خرابی پیشرونده |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.17 | 6 | فشار آب حفرهای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.17 | 6 | گودبرداری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.14 | 7 | آیرودینامیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.14 | 7 | تحلیل المان محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.14 | 7 | تحلیل مودال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.14 | 7 | حمل و نقل ریلی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.14 | 7 | سازه ساندویچی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.12 | 8 | هیسترزیس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.1 | 10 | ضریب انتقال حرارت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.1 | 10 | منحنی شکنندگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.09 | 11 | ارتعاشات غیرخطی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.04 | 23 | ضریب شدت تنش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.03 | 37 | ظرفیت باربری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.02 | 42 | نانوسیال |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 12 | اجزاء محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 14 | ارتعاشات آزاد |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | الگوریتم کلونی مورچگان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 8 | اندرکنش خاک و سازه |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 5 | بافت سطح |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | بتن غلتکی روسازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 6 | بهسازی خاک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 6 | تحلیل استاتیکی غیر خطی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 9 | تغییر شکل |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | تولید مسیر |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 5 | تومور |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 6 | جریان دو فازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 6 | روسازی بتن غلتکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 5 | زبری |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | سازههای فضاکار |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | شاخص خسارت |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 7 | شبیه سازی اجزاء محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 6 | شرایط مرزی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | شناسایی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 7 | شیار شدگی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | ضرایب آیرودینامیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 23 | فرکانس طبیعی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 5 | مدول یانگ |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | مگنتوهیدرودینامیک |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 5 | میدان جریان |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 5 | پاسخ لرزهای |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 4 | پرش هیدرولیکی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1394.0 | 8 | کنترل امپدانس |
Q1 | ![]() |
![]() |
1393.96 | 25 | جریان دوفازی |
Q1 | ![]() |
![]() |
1393.92 | 12 | خزش |
Q1 | ![]() |
![]() |
1393.89 | 9 | جذب آب |
Q1 | ![]() |
![]() |
1393.89 | 19 | شبیه سازی اجزای محدود |
Q1 | ![]() |
![]() |
1393.88 | 26 | جذب انرژی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.88 | 8 | شکست هیدرولیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.86 | 7 | اصطکاک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.86 | 7 | ژئوسنتتیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.83 | 6 | بنزین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.83 | 6 | تفاضل محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.82 | 11 | خمش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.82 | 17 | رفتار غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.81 | 16 | تونل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.81 | 32 | مقاوم سازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.81 | 53 | مقاومت فشاری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.8 | 5 | توپوگرافی بستر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.8 | 5 | مدل اجزاء محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.8 | 5 | چیلر جذب سطحی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.78 | 9 | ریسک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | آسیب |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 12 | تاگوچی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 12 | تحلیل پایداری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | تیر با مقطع کاهش یافته |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | جرم متحرک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | خنک کاری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | سیکل ترکیبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | محفظه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | مقاومت نهایی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.75 | 4 | پارامترهای مودال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.74 | 19 | مسیریابی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.74 | 31 | پایداری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.73 | 11 | اندرکنش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.71 | 7 | آتش سوزی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.71 | 17 | ارتعاشات |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.71 | 21 | شبیه سازی مونت کارلو |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.71 | 7 | فضای کاری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.69 | 16 | پیزوالکتریک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 12 | اولویت بندی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 6 | جریان تراکم ناپذیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 15 | رفتار مکانیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 9 | سرعت بحرانی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 6 | ضریب اصطکاک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 6 | مفصل خمیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 6 | هگزاپاد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 6 | کنترل غیرفعال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.67 | 6 | گرافن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.64 | 47 | شبکه عصبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.63 | 19 | سختی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.62 | 8 | جابجایی آزاد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.62 | 8 | عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.62 | 13 | مطالعه آزمایشگاهی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.62 | 8 | کیفیت سطح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 15 | افت فشار |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | بتن آسفالتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 10 | تصاویر ماهوارهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | تقویت خمشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | توربین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | روش رهایی پویا |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | روش مونت کارلو |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | سرمایه گذاری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | طراحی معکوس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.6 | 5 | مدیریت پروژه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.57 | 7 | بار متحرک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.57 | 7 | بارگذاری دینامیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.57 | 23 | دیوار برشی فولادی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.57 | 7 | قیر اصلاح شده |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.53 | 19 | آبشستگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 8 | CFRP |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | آزادراه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | آلیاژ آلومینیوم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | الیاف پلیمری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | بینایی ماشین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | تابع پایه شعاعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | تاخیر زمانی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | تحلیل بارافزون |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | تشعشع |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | خصوصیات مکانیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 8 | سطوح عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 8 | سینماتیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 48 | شبکه عصبی مصنوعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 10 | شمع |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | ضربه سرعت پایین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 10 | فرکانس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | فولاد نرم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | مدل دو سیالی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | مقاوم سازی لرزهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | موتور دیزل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | نانو سیال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | پایههای سنگریزه یی کوبشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 4 | کائولینیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.5 | 6 | کنترل مقاوم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.46 | 24 | استهلاک انرژی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.46 | 24 | نانوکامپوزیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.45 | 11 | رشد ترک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.45 | 11 | طراحی آزمایش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.44 | 18 | ایمنی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.44 | 9 | ضریب عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.44 | 9 | نانولوله کربن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.43 | 7 | ابر نقاط |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.43 | 7 | ژئوتکستایل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.41 | 34 | بتن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 48 | المان محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 5 | ترمواکونومیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 5 | روش گالرکین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 5 | شبیه سازی مستقیم عددی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 5 | طراحی مفهومی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 5 | ماشینهای بردار پشتیبان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 5 | نیروی تماسی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.4 | 15 | کامپوزیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.38 | 8 | بتن سبک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.38 | 8 | تصمیم گیری چند معیاره |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.36 | 22 | تحلیل استاتیکی غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.36 | 58 | شبیه سازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.35 | 26 | تحلیل عددی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.35 | 31 | عمر خستگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.33 | 6 | اجکتور |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.33 | 9 | بازیافت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.33 | 24 | حل تحلیلی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.33 | 6 | مدل لوجیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.33 | 6 | نازل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.31 | 13 | روش حجم سیال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.29 | 7 | ارتعاشات آلتراسونیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.29 | 7 | دیوار حائل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.29 | 17 | روانگرایی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | آزمایش بارگذاری صفحه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | ارتفاع سنجی ماهوارهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | انتقال حرارت معکوس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | بهینه سازی شکل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | تئوری برشی مرتبه اول |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 12 | ترک خوردگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 12 | تهران |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | توزیع سرعت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | رس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | زمان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | سطح شکست |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | شکل مود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | قاب بتن مسلح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | مدل سازی آزمایشگاهی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | ناحیه انتقال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | نیروهای داخلی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | کانال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | کاهش سختی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.25 | 4 | کمانش موضعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.22 | 23 | حل عددی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | بار جانبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | تصمیم گیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | دسترسی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | راندمان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | سیستم استنتاج فازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | فلزات سنگین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 5 | ماشین کاری تخلیه الکتریکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.2 | 10 | پایه پل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.18 | 168 | بهینه سازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.17 | 6 | ایمنی ترافیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.17 | 29 | تحلیل دینامیکی غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.17 | 12 | ژئوگرید |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.14 | 14 | کالیبراسیون |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.12 | 144 | الگوریتم ژنتیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.12 | 8 | مسیریابی وسایل نقلیه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.1 | 40 | مدل سازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.1 | 10 | کنترل تطبیقی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.08 | 13 | روسازی آسفالتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.05 | 21 | محیط متخلخل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.03 | 30 | کمانش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 13 | GPS |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | آسیب پذیری لرزهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | آلیاژهای حافظه دار شکلی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | اتساع |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | بارگذاری چرخهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | بتن بازیافتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 12 | تحلیل اجزای محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | تحلیل بار افزون |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 22 | تحلیل حساسیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 9 | تحلیل سه بعدی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 8 | تراکم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 6 | تصادفات |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | تغییر فاز |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | تغییرات سیکلی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 7 | حباب |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 6 | حجم محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | حمل و نقل همگانی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 9 | دیوار برشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | رشد ترک خستگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | روش المان مجزا |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | روش تجربی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 8 | روش تفاضل محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 33 | زلزله |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | زمین لغزش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | ساختمانهای فولادی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 9 | سایش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 10 | سطح عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | شکل دهی فلزات |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | صفحه ساندویچی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 6 | عملیات حرارتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | عوامل انسانی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | فرآیند تحلیل سلسله مراتبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 10 | فیلتر کالمن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 7 | قیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 19 | ماسه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | مدلسازی فیزیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 6 | مطالعه تجربی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 6 | مقاومت لغزندگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | موج شوک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 15 | میدان مغناطیسی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | پروفیل سرعت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 4 | کسر حجمی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 8 | کنترل فعال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1393.0 | 5 | کنترل کننده فازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.97 | 29 | منطق فازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.92 | 13 | تثبیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.91 | 11 | طراحی شبکه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.88 | 8 | ایران |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.88 | 8 | ربات موازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.88 | 8 | مواد تابعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.88 | 8 | پوزولان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.87 | 39 | ضریب رفتار |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.86 | 7 | روش اجزا محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.86 | 7 | سرعت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.86 | 7 | طراحی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.86 | 7 | نرخ براده برداری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.86 | 7 | پیل سوختی غشا پلیمری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.83 | 6 | تیر پیوند |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.83 | 18 | جریان آشفته |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.83 | 18 | پیش بینی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.8 | 5 | اتصال تیر به ستون |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.8 | 5 | ایرفویل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.8 | 5 | رادار |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.8 | 5 | رفتار غیر خطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.8 | 5 | سازه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.8 | 5 | مدل دوسیالی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.79 | 24 | نشست |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.78 | 9 | ارزیابی عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.78 | 9 | مدول الاستیسیته |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | آشفتگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | اتصالات خمشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 8 | احتراق |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 8 | برگشت فنری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | تعادل حدی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | تیر بتن مسلح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | رطوبت نسبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | ریختهگری گردابی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 8 | طراحی مسیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | فصل مشترک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | فیلر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 4 | لغزش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 8 | مترو |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.75 | 8 | گروه شمع |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.74 | 27 | نفوذپذیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.73 | 11 | شناسایی سیستم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.73 | 11 | مکان یابی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.71 | 21 | حمل و نقل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.71 | 7 | رفتار چرخهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.71 | 7 | پس کمانش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.7 | 10 | طرح اختلاط |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.67 | 6 | توابع پتانسیل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.67 | 6 | جوشش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.67 | 6 | ساختمان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.62 | 16 | نانورس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.62 | 8 | کاویتاسیون |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.6 | 10 | روسازی بتنی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.6 | 5 | شکست ترد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.6 | 5 | فلوئنت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.6 | 5 | مدل غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.6 | 5 | نسبت آب به سیمان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.6 | 5 | پوشش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.58 | 12 | آهک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.58 | 12 | تحلیل سلسله مراتبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.57 | 14 | دوام |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.57 | 7 | زمین لرزه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.57 | 7 | سیستم اطلاعات جغرافیایی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 6 | آنالیز مودال محیطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | استوانه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | اغتشاش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | بتن خودمتراکم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | بیودیزل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | توپولوژی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | تیر بتنی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | دریچه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 12 | روش المان مرزی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | روش بولتزمن شبکهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | روش تحلیلی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | روشهای عددی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | فشار داخلی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 6 | قوس ۹۰ درجه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | ماشینکاری تخلیه الکتریکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | منحنی هیسترزیس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | میدان کششی قطری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 12 | نفوذ |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | پخش ماسه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 8 | پی نواری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 4 | کمترین مربعات |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.5 | 6 | کنترل کیفیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.46 | 13 | خاک مسلح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.45 | 11 | مواد هدفمند |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.44 | 9 | آسیب پذیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.42 | 12 | مقاومت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.41 | 29 | تحلیل غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.4 | 15 | آسایش حرارتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.4 | 5 | آنالیز دینامیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.4 | 5 | توزیع دما |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.4 | 5 | رفتار رانندگان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.4 | 5 | فولاد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.4 | 15 | مکانیک شکست |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.38 | 8 | فرکانسهای طبیعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.38 | 8 | مدل ریاضی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.33 | 6 | دنباله |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.33 | 6 | هوش مصنوعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.33 | 12 | پوسته استوانهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.31 | 13 | مصرف انرژی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.28 | 71 | شکل پذیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.27 | 11 | پل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.26 | 19 | بتن مسلح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | EPB |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | برنامه ریزی حمل و نقل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 36 | روش اجزای محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | روش عددی گودونوف |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | سیستم دوگانه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 8 | طراحی بر اساس عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | مدل سلولی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | میکروپمپ |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.25 | 4 | پودر سنگ آهک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.2 | 5 | استخراج عوارض |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.2 | 5 | دیسک دوار |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.2 | 5 | سیستمهای میکروالکترومکانیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.2 | 5 | فولاد دوفازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.2 | 5 | مقاومت کششی غیر مستقیم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.2 | 5 | چشمه اتصال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.17 | 6 | تحلیل فرکانسی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.17 | 6 | سدهای بتنی وزنی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.17 | 6 | قاب خمشی ویژه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.14 | 7 | بازشو |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.12 | 8 | سازههای فولادی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.1 | 20 | مدلسازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.08 | 12 | پلی پروپیلن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 9 | FRP |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | PIV |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 5 | آبگیر جانبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | بار کمانش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | بتن مقاومت بالا |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 6 | برنامه ریزی خطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 5 | تبدیل فوریه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 8 | تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 7 | تحلیل تنش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 5 | ترک خستگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | حرارت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | دیوار خاک مسلح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 5 | شتاب نگاشت مصنوعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 11 | عملکرد لرزهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 5 | قاب خمشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 6 | مدول برشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | مدیریت تقاضای حمل و نقل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1392.0 | 4 | موتور اشتعال جرقهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.92 | 12 | روش تاگوچی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.86 | 7 | کنترل وضعیت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.8 | 5 | الکتروکینتیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.8 | 5 | مخلوطهای آسفالتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.8 | 5 | مطالعات آزمایشگاهی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.8 | 5 | پومیس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.79 | 34 | تحلیل دینامیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 8 | ارتعاش آزاد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 8 | بتن آرمه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 4 | بتن خود متراکم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 8 | شکست سد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 4 | صافی سطح |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 4 | میراگر جرمی تنظیم شده |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 12 | هیدروفرمینگ لوله |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.75 | 8 | پیچش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.68 | 19 | شبکههای عصبی مصنوعی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.67 | 6 | بار محوری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.67 | 6 | تحلیل برگشتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.67 | 9 | روسازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.67 | 6 | قابلیت اعتماد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.6 | 5 | آنالیز ابعادی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.6 | 5 | برنامه ریزی ریاضی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.6 | 5 | پوشش گیاهی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.57 | 7 | تیر عمیق |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.56 | 16 | رفتار لرزهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.56 | 9 | روش حجم محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | آزمایش مودال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | ابزار دقیق |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | انعطاف پذیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | روش پیچش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | شبیه سازی دینامیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | مسیریابی وسائط نقلیه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | پلی اتیلن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | پیچش سازه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.5 | 4 | چقرمگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.45 | 11 | تحلیل دینامیکی غیر خطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.44 | 9 | میرایی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.38 | 26 | اجزای محدود |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.33 | 6 | زمان بندی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | اتصال نیمه صلب |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | جریان خون |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | خاکهای غیراشباع |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | خلیج فارس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 12 | راه آهن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | سنگ آهک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | سیستم تعلیق فعال |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | ضریب شکل پذیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.25 | 4 | پره توربین |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.17 | 6 | زمان تاخیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.17 | 6 | مشعل متخلخل |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.12 | 8 | ترک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.11 | 9 | استحکام کششی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | اعوجاج |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | الگوریتم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 6 | بارگذاری انفجاری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 12 | بهسازی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 5 | بهسازی لرزهای |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 5 | بهینه سازی مصرف انرژی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | خرده آسفالت |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | خوردگی آرماتور |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | شیروانی سنگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | فیلتر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | معادلات انتگرالی دوگانه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 11 | مفصل پلاستیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | میراگر اصطکاکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | میراگر ویسکوز |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 5 | پل راه آهن |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | چسبندگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1391.0 | 4 | کف قیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.88 | 8 | زمان سفر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.86 | 7 | ارتعاش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.86 | 7 | روش زمان دوام |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.86 | 7 | مواد مرکب |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.83 | 6 | تحلیل واریانس |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.82 | 11 | سخت کننده |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.8 | 5 | آلومینیم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.8 | 5 | حوزه زمان |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.8 | 5 | رفتار دینامیکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.8 | 5 | پرتابه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.75 | 4 | انتگرال J |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.75 | 4 | تراکم پذیری |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.75 | 4 | خاک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.75 | 4 | خاکریز |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.75 | 4 | میراگر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.75 | 4 | نقطه عملکرد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.67 | 6 | آونگ انگلیسی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.67 | 6 | سازه فضاکار |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.6 | 5 | انتشار امواج |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.57 | 7 | تنش برشی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.5 | 4 | انتقال حرارت جابه جایی آزاد |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.5 | 6 | تمرکز تنش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.5 | 4 | روابط تجربی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.5 | 4 | سنگدانه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.5 | 6 | قاب فولادی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.5 | 4 | مساله مسیریابی وسیله نقلیه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.4 | 10 | تاخیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.33 | 6 | انتخاب مسیر |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.33 | 6 | غیرخطی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.31 | 13 | شبکههای عصبی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.27 | 11 | تحلیل پوششی دادهها |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.25 | 4 | اتصال گیردار |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.25 | 4 | تابع هزینه |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.25 | 4 | کشش عمیق |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.2 | 5 | سد بتنی قوسی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.14 | 7 | تخصیص ترافیک |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.0 | 4 | استوانه جدار ضخیم |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.0 | 4 | برش |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.0 | 5 | سفتی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1390.0 | 4 | پانل ساندویچی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1389.92 | 13 | سد خاکی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1389.8 | 5 | بهینه یابی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1389.8 | 5 | روان گرایی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1389.8 | 5 | محصور شدگی |
Q2 | ![]() |
![]() |
1389.8 | 5 | مقاومت الکتریکی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.75 | 4 | تیر |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.75 | 4 | سونامی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.75 | 4 | ظرفیت |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.75 | 4 | موج ضربهای |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.67 | 6 | تقویت |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.5 | 4 | تحلیل |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.43 | 14 | تحلیل غیر خطی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.4 | 5 | اندرکنش آب و سازه |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.25 | 4 | تغییر مکان |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.25 | 4 | فاضلاب |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.2 | 5 | ANSYS |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.2 | 5 | تقاطع |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.14 | 7 | دانه بندی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.0 | 5 | شکل دهی غلتکی سرد |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.0 | 5 | ضریب همبستگی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.0 | 5 | فرسایش |
Q3 | ![]() |
![]() |
1389.0 | 4 | قطار سریع السیر |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.83 | 6 | مقاومت لغزشی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.8 | 5 | اتصال خورجینی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.8 | 5 | جداسازی لرزهای |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.75 | 4 | جذب سطحی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.75 | 4 | سیستم تولید سلولی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.75 | 4 | مسافر |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.6 | 5 | زنجیره تامین |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.57 | 7 | روش انرژی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.5 | 4 | بازیابی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.5 | 4 | جوشکاری انفجاری |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.5 | 4 | هدایت حرارتی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.5 | 4 | هیدرودینامیک |
Q3 | ![]() |
![]() |
1388.0 | 4 | مقاومت مارشال |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.83 | 6 | ارزیابی لرزهای |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.75 | 4 | الگوریتم ژنتیکی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.75 | 4 | مطالعه موردی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.6 | 5 | پوشش بتنی |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.57 | 7 | تصادف |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.5 | 4 | راحتی سفر |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.5 | 4 | سینتیک |
Q3 | ![]() |
![]() |
1387.0 | 4 | بهره وری |
Q3 | ![]() |
![]() |
1386.75 | 4 | بازار برق |
Q3 | ![]() |
![]() |
1386.25 | 4 | دوده سیلیس |
Q3 | ![]() |
![]() |
1385.71 | 7 | فناوری اطلاعات |
Q4 | ![]() |
![]() |
1384.75 | 4 | ناپیوستگی |
Q4 | ![]() |
![]() |
1381.5 | 4 | فلوتاسیون |